【DeepSeek】2025年9月1日至9月7日铝铸行业一周要闻总结
*注意：以下内容由生成式AI总结并生成。
根据2025年9月1日至9月7日行业动态及相关资料，以下是高压铸造与低压铸造汽车零部件领域的一周要闻总结：
一、高压铸造领域动态
本周高压铸造领域最引人注目的进展是超大型压铸机的实际应用和产能建设。
1、东风汽车全球最大吨位压铸工厂竣工：
事件：中建三局二公司宣布，由土木公司承建的东风汽车一体化压铸产业化建设项目已提前25天完成竣工验收。该工厂被称作全球最大吨位的一体化压铸工厂。
核心设备：厂房内建设有16000吨及10000吨一体化压铸双产线。
生产内容：项目主要从事新能源汽车超大型一体化压铸结构件（如后地板总成、电池壳体等）的研发、生产及销售。
产能规划：项目分两期建设。一期总投资预计10亿元，建设10000吨、16000吨压铸产线各一条，年产20万件。二期拟再建四条产线，两期合计年产能可达60万件。项目预计2026年6月量产。
意义：此举标志着东风汽车成为首个引进全球最大吨位16000T一体化压铸技术的整车厂，旨在通过一体化压铸技术提升新能源汽车的制造产能、效率、车身结构强度及安全性。
2、比亚迪展示国产9000吨压铸生产线：
事件：比亚迪执行副总裁何志奇于9月5日展示了比亚迪的9000吨大压铸生产线。
技术亮点：该生产线实现了设备国产化和模具自制，并将新能源汽车前后舱地板从原本的74个冲压件焊接集成化为一个大型压铸铝件，从而显著提高效率、降低重量。
生产自动化：生产线实现了从铝锭到成品的完全自动化生产。
3、下表对比了东风和比亚迪近期在大压铸技术方面的主要情况：
| 特性 | 东风汽车 | 比亚迪 |
|---|---|---|
| 压铸机吨位 | 16000T & 10000T 双产线 | 9000T |
| 核心特点 | 全球最大吨位压铸工厂 | 设备国产、模具自制 |
| 主要产品 | 后地板总成、电池壳体等一体化结构件 | 前后舱一体压铸件 |
| 预计产能 | 两期达产后年产60万件 | 未公开详细数据 |
| 量产时间 | 预计2026年6月 | 已展示生产线 |
| 技术目标 | 提升结构强度、安全性与生产效率 | 减重、提效 |
二、低压铸造与其他行业动态
1、湖北坤圣科技订单持续增长：
位于湖北灵成产业园的坤圣科技专注于新能源汽车铝合金结构件的低压铸造生产。其订单持续攀升，8月份订单达6500件，且9月、10月订单已分别增长至9000件和15000件。
公司主要生产铝合金副车架（8月交付约2000套，预计明年产能提升至月产3万套）、重卡电机壳、转向节等产品。其引进的低压铸造设备压力控制精度高，产品一次合格率可达98%以上。
坤圣科技已通过IATF169认证，进入小鹏、博世、麦格纳等企业的供货体系。
三、本周行业焦点小结
2025年9月1日至7日，高压铸造与低压铸造汽车零部件行业的核心进展体现在：
1、超大型压铸技术落地加速：
东风汽车全球最大吨位（16000吨）一体化压铸工厂竣工，比亚迪展示国产9000吨压铸线，标志着超大型压铸技术进入大规模产业化应用阶段，旨在通过零部件集成化提升生产效率和车辆性能。
2、低压铸造市场需求旺盛：
以坤圣科技为例，其低压铸造订单持续快速增长，反映了新能源汽车轻量化零部件市场的强劲需求。
3、技术发展与产能扩张并进：
行业在追求压铸设备大型化、工艺一体化的同时，也在积极规划和建设新产能，以应对未来的市场需求。
总体而言，本周行业新闻凸显了一体化压铸作为汽车制造领域一项重要技术变革的加速落地，以及整个产业链为适应新能源汽车轻量化趋势所做的积极努力。
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