【DeepSeek】2026年1月5日至2026年1月11日铝铸行业一周要闻总结
*注意：以下内容由生成式AI总结并生成。
根据2026年1月6日至2026年1月11日行业动态及相关资料，以下是高压铸造与低压铸造汽车零部件领域的一周要闻总结。
| 领域 | 核心进展 | 关键详情 |
|---|---|---|
| 资本市场 | 铸件题材股表现活跃，资金流向分化。 | 宝武镁业主力净流出2040.68万元，旭升集团主力净流入711万元，文灿股份主力净流入69.14万元。 |
| 原材料市场 | 铸造铝合金ADC12行业理论利润环比小幅上升。 | 2025年12月行业加权平均完全成本21032元/吨，理论单吨利润为273元，较11月上涨53元。 |
| 企业产能 | 多家企业有新项目规划或投产。 | 重庆小康动力拟建年产10万件低压铸造零部件项目；广西百矿新材料拟建年产1000万只低压铸造铝合金轮毂项目。 |
| 技术进展 | 万丰科技低压铸造装备实现智能化产线集成。 | 其产线集成MES质量追溯系统，单位能耗降超15%，人力成本降40%。 |
| 新兴需求 | 机器人、低空经济对轻量化、复杂结构件需求明确。 | 宝武镁业子公司签约开发超大型镁合金一体压铸件，镁合金密度低、比强度高，适合轻量化需求。 |
资本市场与成本分析
本周，部分铸件题材的上市企业股价活跃，但资金流向出现分化，反映了市场对不同公司前景的判断差异。同时，原材料端的成本压力依然存在，但出现轻微缓和。
资本市场动态显示，投资者对行业不同企业的信心存在差异。例如，宝武镁业在1月5日出现主力资金净流出超过2000万元，而旭升集团和文灿股份则分别录得主力资金净流入711万元和69.14万元。这种分化可能与各公司具体的技术储备、订单情况以及市场对其在新能源汽车、机器人等新兴领域增长潜力的评估不同有关。
原材料成本方面，根据调研数据，2025年12月中国铸造铝合金（ADC12）行业的加权平均完全成本为21,032元/吨，环比11月有所增加。然而，由于产品价格的同步跟涨，12月ADC12的理论单吨利润反而环比上升了53元，达到273元。这表明在成本高企的背景下，行业整体仍能通过价格传导维持微薄的利润空间，但企业经营压力依然不小。
产能布局与项目进展
企业层面的产能扩张与技术项目仍在持续推进，主要集中在低压铸造工艺的应用上。
根据相关信息，重庆小康动力有限公司计划建设年产10万件的低压铸造铝合金汽车零部件项目。同时，广西百矿新材料技术有限公司也规划了年产1000万只低压铸造铝合金轮毂的大型项目（一期产能为520万只）。这些动向表明，低压铸造工艺在生产汽车轮毂、结构件等对内部质量要求较高的部件方面，持续获得企业的投入。
技术与数字化应用
在技术领域，低压铸造的智能化与产线集成是本周的一个亮点。
万丰科技作为国内低压铸造装备的领先企业，其发展路径体现了这一趋势。该公司已从提供单台设备，发展为提供集成集中熔炼、铝液自动转运、全自动化取件及MES质量追溯系统的智能化产线解决方案。据称，其产线能使客户单位能耗下降15%以上，人力成本减少40%，这凸显了数字化和自动化技术在提升生产效率和产品质量一致性方面的巨大价值。
新兴需求分析
机器人产业：对结构件有极致的轻量化、高强度和高复杂度要求。宝武镁业的子公司近日与某汽车厂商签署了开发超大型镁合金一体压铸件的协议。镁合金因其密度低、比强度高等优势，非常适合用于生产机器人的外壳、关节壳体等核心部件，以实现减重目标。
低空经济（如飞行汽车）：对于飞行器而言，减重直接关系到续航能力和运载效率，因此对轻量化的需求更为苛刻。这要求压铸行业不仅要在铝合金、镁合金等轻质材料的应用上深化，更需要提升精密压铸、真空压铸等能保证铸件内部高质量水平的工艺能力，以满足航空级的安全与可靠性标准。
总结与展望
1、市场表现分化：资本市场对行业内不同企业的前景判断出现分歧，反映出市场在关注行业整体发展的同时，也更细致地考量个体公司的竞争力。
2、成本压力稍缓：尽管原材料成本仍处高位，但产品价格的调整使得行业整体利润空间环比略有改善，但企业仍需精打细算。
3、技术追求效率：低压铸造等工艺的智能化、集成化发展，核心目标是提升效率、稳定质量和降低成本。
4、新需求牵引明确：机器人、低空经济等新兴产业为高端铸件提供了明确的市场方向，特别是对轻量化材料和新工艺提出了更高要求。
未来，随着新能源汽车市场的持续深化和机器人、低空经济等产业的成长，能够快速响应新兴市场需求，并在新材料应用、精密成型技术及智能化生产方面有深厚积累的企业，将有望获得更强的竞争优势。
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